У современных КПП закончились передачи

Когда-то двухступенчатая трансмиссия Powerglide была пределом совершенства технического прогресса, ныне же большинство современных автомобилей могут похвастать 7-, а то и 8-ступенчатыми АКП. В прошлом году один из ведущих разработчиков этих агрегатов — немецкая компания ZF представила 9-ступенчатый "автомат", пригодный для использования в компактных переднеприводных автомобилях. Эта коробка дебютирует на новом Dodge Dart. Корейская Hyundai принялась за разработку 10-ступенчатой автоматической трансмиссии. Неужели автомобиль скоро сравняется по числу передач с гоночным велосипедом? Однако в ZF считают, что этого не произойдет.



Глава североамериканского подразделения ZF Хулио Каспари в своем интервью Automotive News заявил, что "гонки" за числом передач "близки к окончанию". Каспари уверен, что наступил этап, когда в разработке новых трансмиссий маркетинг становится более значимым фактором, нежели инженерные аспекты.



В подтверждение своих слов он ссылается на тот факт, что уже сегодня, как показывают расчеты, разница между "идеальной трансмиссией" и ныне существующими образцами составляет не более 11%. Преодолевать же ее экономически невыгодно, поскольку создание такой АКП потребует использования очень дорогих компонентов, таких, например, как керамические шарикоподшипники.